En dessous de 600 kg, le marché n'offre presque rien. C'est là que se situe uLog Lift : passer dessous, soulever, rouler, déposer – sans transbordement et sans travaux.
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marquage au sol nécessaire
24/7
de fonctionnement, pauses de charge comprises
0 x
transbordement : les chariots sont soulevés
Plus de 500 unités
en exploitation quotidienne dans des hôpitaux et laboratoires – pas une promesse de pilote, mais du travail posté.
Plus de 20 000 robots
en service toutes gammes confondues – 15 ans d'expérience avec des personnes qui travaillent aux côtés de robots.
uGo+
comme interface unique pour missions, droits, analyses et flotte – y compris multi-sites.
Fabricant, pas revendeur
Développement, intégration et service viennent de chez nous.
Premier entretien — vingt minutes
Vous saurez ensuite si le déploiement est rentable dans votre établissement. Et si ce n’est pas le cas, nous vous le dirons aussi.
Répéter votre flux dans notre centre de formation
Avant qu’un robot ne circule chez vous, votre flux a déjà tourné chez nous : à Stuhr (laboratoire et diagnostic) ou à Gelsenkirchen (clinique et soins) — sur une installation réelle.
Visite, offre, installation
Visite du site, offre ferme — achat ou location en Robot-as-a-Service — et installation avec formation de votre équipe.
Dans la plupart des entreprises, le goulot d'étranglement n'est pas la machine, mais le trajet entre les machines. Le matériel est prêt, mais personne n'a le temps d'aller le chercher.
Les AMR à levage prennent directement en charge chariots, conteneurs roulants et porte-charges et les amènent là où ils sont nécessaires — sans transbordement, sans convoyeurs fixes, sans toucher au bâtiment.
C'est volontairement peu spectaculaire. Cela ne remplace pas des personnes, mais l'attente devant la machine. Et cela se loue, au lieu de s'investir.
Montrez-nous votre plan et vos temps de cycle — nous vous dirons où un transport autonome fait vraiment gagner du temps.
Sur le marché, l'automatisation des charges lourdes commence à 600 kg, souvent seulement à 1 000. En dessous, un vide : chariots roulants, petits rayonnages, caisses grillagées, chariots à linge, supports de matériel – trop légers pour un AGV lourd, trop lourds et trop fréquents pour la manutention manuelle.
Notre réponse : uLog Lift. Le robot passe sous le porte-charge, le soulève, roule et le dépose. Pas de transbordement, pas de palette spéciale, pas de projet de construction.
Un AMR à levage est un robot mobile autonome qui passe sous les porte-charges, les soulève et les transporte au lieu de les tirer ou de les transborder. uLog Lift couvre des charges échelonnées jusqu'à 300 kg et est orchestré par uGo+.
Un robot qui travaille dans votre établissement voit et entend des choses qui ne regardent personne à l'extérieur. C'est pourquoi le traitement d'IA s'exécute sur l'appareil et non dans un cloud tiers. Une connexion internet permanente n'est pas nécessaire au fonctionnement – les réseaux fermés d'hôpital, de soin et de laboratoire sont possibles. Ce qui naît chez vous reste chez vous : vous décidez du stockage, de l'analyse et de la suppression. Via uGo+, vous définissez qui peut lancer quelles missions, et les rapports de mission sont consultables – la base pour l'analyse d'impact sur la protection des données, les représentants du personnel et les autorités.
Vous pouvez acheter ou louer en Robot-as-a-Service. En location, vous payez une mensualité qui couvre ensemble le matériel, la maintenance logicielle et le service – sur le budget de fonctionnement plutôt que d'investissement. C'est la voie habituelle pour un pilote et pour un déploiement progressif sur plusieurs sites.
Honnêtement : la location n'est pas automatiquement moins chère que l'achat – elle déplace le risque et le calendrier. Ce qui est rentable pour votre établissement dépend de la durée, du nombre d'unités, des aides possibles et de la structure budgétaire. Nous faisons ce calcul ouvertement avec vous lors du premier entretien, au lieu de vous vendre un modèle. Nous ne publions pas de prix sur le site, car la configuration et l'étendue de l'intégration sont déterminantes – un chiffre sans ce contexte serait trompeur.
La gamme comprend des variantes jusqu'à 300 kg ainsi qu'une variante Base comme plateforme. Elle se situe ainsi en dessous des AGV lourds classiques, qui ne commencent typiquement qu'à 600 à 1 000 kg.
Non. Le robot navigue de façon autonome dans les allées existantes. Il faut des porte-charges adaptés avec hauteur de passage et des voies praticables, largement dégagées.
L'AMR parcourt des trajets récurrents et planifiables – fiablement, sans pause et avec documentation. Les cas particuliers, les charges lourdes et l'improvisation restent humains.
Par la plateforme uGo+ : itinéraires, horaires, droits et analyses. Une liaison avec votre système de gestion d'entrepôt est étudiée par projet.
Oui, en Robot-as-a-Service avec mensualité sur le budget de fonctionnement.
Sources : OCDE, Health at a Glance: Europe 2024 · Office fédéral allemand de la statistique, projection des effectifs de soin, communiqué du 23 janvier 2024 · Institut de l'économie allemande, rapport STEM printemps 2026.
Dites-nous de quoi il s’agit — nous répondons par une évaluation honnête, en général sous un jour ouvré.
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